先进航空空气动力学行业研究报告

1.先进航空空气动力学

1、先进航空空气动力学简介

1.1.技术定义

增升减阻技术，包括超临界机翼、层流机翼、高效增升装置、附面层控制、同向流流动控制等；新型气动布局技术，包括宽体飞机、超声速客机、高速直升机、桨扇布局等；风洞试验和测试技术，包括低温高雷诺数、防冰、噪声等风洞试验和测试；数值风洞技术，包括高精度CFD、数字化试验；发动机空气动力学研究，包括内流、燃烧、减排等设计、试验和测试技术，以及推进技术。

1.2.主要应用产品

先进航空空气动力学主要用于现代航空航天飞行器的研制，通过实验和观察，对流动现象和机理进行分析，提出合理的力学模型，根据上述几个方面的物理定律，提出描述流动的基本方程和定解条件；然后根据实验结果，再进一步检验理论分析或数值结果的正确性和适用范围，并提出进一步深入进行实验或理论研究。

1.3.技术特点

2、产业链图示

3、市场规模

数据来源：国家统计局，据统计，航空航天高技术产品销售收入以20%的增长率增长。

4、技术发展水平

4.1技术难度

①中国导弹等飞行器的研制主要是跟踪国外技术与概念，“引进、消化吸收再创新”和“集成创新”是当前型号发展的主基调。因此，在专业跟随总体、总体跟随国外发展的情况下，航天空气动力学缺乏概念探索与创新的动力，因而也未能明显地发挥出“技术推动”的作用。

②首先需要建设配套的风洞设备，以具备型号设计完整的评估与鉴定能力；其次要建立用于研究和科学任务的有人和无人飞行平台。

4.2技术成熟度

随着CFD（流体力学）技术的迅猛发展及其在军、民飞行器气动力设计中的广泛应用，预测给定外形绕流的无粘CFD流场技术已非常成熟并成功应用于先进战斗机的全机模拟中。

4.3产业化的水平

①产业化水平为90%。

②空气动力学重点研究飞行器的飞行原理，是航空航天技术最重要的理论基础之一，除此之外，在气象、交通等领域都有广泛应用。

4.4替代技术简析

在关键技术上，先进航空空气动力学为高度核心技术，替代性极低。

5、国内外技术发展对比

5.1国内外技术差距

①中国技术与国外技术仍有10年差距。

②中国在过去几十年的时间里，在空气动力学方面的研究已经取得了重大的研究成果，并直接使我国跻身航天航空大国之列。

③面向技术创新的空气动力发展目标 国内空气动力技术的研究已经基本完成了面向型号服务的体系构建，获得了为航空航天飞行器的研发提供数值模拟和风洞试验模拟的基本能力。但是，国内的空气动力研究水平与国际先进水平相比还有较大差距，国内的空气动力研究还达不到为国内航空航天飞行器创新发展提供强有力支撑的水平。

5.2国内外主要厂商